沥青冷补料与沥青热料施工上来看，沥青热料生产都是大批量的，对于路面坑槽修补都是大面积或是坑槽比较集中的情况下比较方便，但是如果坑槽破损位置比较零散，并且坑槽小修补量少、冬季及雨水较多的季节，沥青热料就不方便使用。沥青冷补料就解决了沥青热料这些弊端，成袋包装，随用随取，受温度和天气影响少，方便及时对路面进行修补。
冷补沥青沥青补料黄石沥青冷补料
 经过拌和而形成的一种混合料，强度形成过程，和热沥青混合料的强度，形成过程有所不同，其强度形成有一个缓慢的过程，在摊铺，碾压时具可塑性、流动性，能被挤压至坑槽中不规则的地方，在行车和空气的作用下，使一部分溶剂挥发，沥青逐步变稠，冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，矿料相互的黏结更牢固，对路面软的感觉，会在7—10天内逐渐消失…
冷补沥青沥青补料黄石沥青冷补料黄石冷补沥青沥青冷补料


袋直接摊铺、无需加热、搅拌、压实即可走车!

容易保存，冷补料成品常温下可露天存放两年之久，袋装密封成品存放时间更长。
冷补沥青沥青补料黄石沥青冷补料
用冷补维修材料补过的区域无需封闭交通，可立即通车，大大缓解因道路修补施工而造成的交通堵车。

周边地区的物流配货上很是方便。沥青冷补料作为道路坑槽修补转用料，比起热料更适合小面积坑槽的修修补补，热料机一次的成本很高，并且只能一次性大吨位生产。应用在路面坑槽上是个较高的成本浪费。沥青冷补料 统一价，真实供货。


绿色环保，冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护。
当然，这些意见从形式到内容可能是杂乱无序甚至互相敌对的，有的充满真知灼见，有的却只是零散的观感、调侃，甚至充满偏见的吐槽、口水。在没有互联网的时代，这些意见中的绝大部分或消散在日常闲谈中，或深埋于私人日记内，只有极少部分能幸运地变成一篇文字或一段声音，呈现于报纸、杂志、电台、电视台等传统媒体。由于互联网带来的变革，它们今天得以更好地呈现在我们面前。对此，有人可能会抱以轻蔑的“然并卵”。是的，即便把这些意见集合在一起，也不过是了一束“片面的真相”罢了。